hakkında şirket haberleri Tayland Toplu Liman Yükleme Sistemlerinde Güç Kesintisi Riski Yüksek mi? Ağır ve Orta Kesimler İçin Farklı Yedekleme Seviyeleri Kullanmak Daha Güvenli

Tayland limanlarındaki toplu yükleme sistemleri tipik olarak uzun bantlı konveyörler, kepçeli elevatörler ve gemi yükleyicileri birleştirir ve yüksek kaldırma yükseklikleri ve büyük kapasiteye sahiptir. Yükleme sırasında bir elektrik kesintisi veya elektrik arızası meydana gelirse ve tahrik geri durdurucuları yetersiz boyutta ise, büyük miktarda malzeme bantlardan ve elevatörlerden geri akabilir ve ekipman ve gemi güvenliği için ciddi riskler oluşturabilir.

Her bölüm farklı bir yük taşıdığından, liman mühendislik şirketlerine önerilerimiz, ağır kaldırma ve orta yük bölümlerinde farklı tek yönlü kavramalar kullanmaktır. Ana kaldırma tahriklerinde, Suma markası altında şirketimiz tarafından tedarik edilen, yaklaşık 50–60 mm'lik şaftlara uygun ASNU50 ve ASNU60 gibi modeller olan, entegre iç bilezikli makaralı tip tek yönlü kavrama yatakları belirtiyoruz. Tam bir makara takımı, yüksek geri durdurma torku ve mükemmel darbe direnci sağlar. Dış bilezik, hem radyal destek hem de kritik kaldırma noktalarında geri durdurma işlevi sağlayan büyük yuvalara monte edilir.

Orta yük veya uzun yatay konveyörler için daha kompakt bir entegre çözüm uygundur. Burada, yaklaşık 40–45 mm çıkış şaftları için uygun olan Suma GFK40 ve GFK45 entegre tek yönlü kavrama yataklarını öneriyoruz. GFK, 63 serisi bilyalı rulmanlara benzer bir dış geometri içinde bir sprag tipi tek yönlü mekanizma kullanır ve doğrudan şanzıman uç kapağı yatak yuvalarına takılmasına olanak tanır. Bu, yatak desteğini ve tek yönlü korumayı tek bir bileşende birleştirerek, kurulum zarfını önemli ölçüde artırmadan yeterli geri durdurma torku sağlar.

Tayland'daki bir projede, mühendislik şirketi bu konsepti takip ederek, ana kaldırma bölümleri için ASNU kavramalarını ve gemi yükleyici kuyrukları ve uzun yatay bantlar için GFK kavramalarını standartlaştırdı. Çoklu simüle edilmiş elektrik kesintisi testleri sırasında, ağır kaldırma bölümleri ASNU tarafından hızla kilitlenirken, orta yük konveyörlerindeki GFK üniteleri büyük ölçekli bant geri akışını engelledi. Malzeme hareketi küçük yerel kaymalarla sınırlı kaldı ve büyük ters akış olaylarından kaçınıldı.

Liman operatörleri için bu kademeli geri durdurma stratejisi, yatırım ve güvenlik arasında bir denge kurar—en kritik noktalarda yüksek kapasiteli makaralı kavramalar ve destekleyici bölümlerde kompakt entegre yataklar kullanarak hem yedeklilik hem de hizmet verebilirlik sağlar. EPC yüklenicileri için, Suma ASNU ve GFK'yı bu şekilde birleştirmek, teknik dokümantasyonda tahrik güvenliği stratejilerini açıklamayı kolaylaştırır, teklif başarı oranlarını ve müşteri güvenini artırır.