Tek yönlü bir debriyaj rulmanı nasıl seçilir: Döner, Hız ve Bor ölçüsü seçim rehberi

Tek yönlü bir debriyaj rulmanı seçmek için, beş parametreyi makinenize eşleştirin: tork kapasitesi, aşırı çalışma hızı, delik boyutu ve şaftın uygunluğu, uygulama modu ve kurulum yönü ile yağlama.Önce gerekli tork alın, daha sonra aşma hızını doğrulayın, delik ve çubuk toleransını doğrulayın ve montajı ve yağlamayı düzeltin. Eğer tek bir değer yetersiz belirlenirse, bir yönlü rulman kayar, aşırı ısınır veya erken aşınır.Bu kılavuz gerçek SUMA sprag debriyaj verileri ile her bir parametre açıklar.

Asıl Sorun: Alıcılar Sadece Bor ölçüsüne göre sipariş veriyor

Çoğu seçim hatası kötü bir üründen değil, sadece şaft çapına göre sipariş etmekten kaynaklanır. 50 mm'lik bir delik modeller arasında aynı görünüyor,Yine de tork kapasitesi yaklaşık 300 Nm'den 500 Nm'den fazla ve 3'ten fazla sürüş hızı arasında değişebilir.Doğru soru, asımın boyutu değil, uygulamamın ne kadar tork, hız ve yük gerektirdiğidir.

Sprag Tek Yönlü Koplama Taşıyıcısının İşlevleri

Bir sprag debriyajı, iç ve dış bir yarış arasında hassas şekillendirilmiş spraglardan oluşan bir kafesi kullanır.SUMA DC serisi debriyajları yarış olmadan kafese olarak sağlanır, yüzey sertliği HRC 60?? 62 (en az 0.6 mm derinlik) ve çekirdek HRC 35?? 45 olan GCr15 rulman çelikten yapılır, böylece müşterinin ocağı ve konumu yarışlar olarak rol oynar.

Temel Ölçüler ve Neden Önemlidirler

Seçim Tavsiyesi: Aşma vs. Endeksleme vs. Destekleme

Bu üç görev birbirini değiştiremez.AşmaBir yönde sürüşler ve diğer yönde serbest bırakmalar, çift sürüşlerde yaygın. Burada aşırı hız sınırlayıcı faktördür.İndekslemeSürekli dönmeyi kesin kesintisiz harekete dönüştürür, böylece tork ve indeksleme doğruluğu baskın olur.Destekleme(backstop debriyajı) eğimli konveyörler ve vites kutularında ters dönmeyi engeller, bu nedenle serbest tekerlek hızı düşükken tork tutma ve güvenilir kilitleme kritik önem taşır.Modelleri karşılaştırmadan önce görevi onaylayın.

Gerçek SUMA Seçim Verileri

Daha büyük boşluk ve genişlik, tork kapasitesini arttırır, ancak izin verilen aşma hızını düşürür.

Koplama Uygulamasına Uyum Vermek

• Taşıyıcılar ve toplu taşıma:Eğilmiş kemerleri tutmak için backstop koplamalar.
• Kova asansörleri:Güç kaybı durumunda geriye dönmeyi önlemek için arka destek.
• Düğme kutuları ve redüktörler:Çift tahrikli ve yardımcı tahriklerde fazlalık koplamaları.
• Maden ve çimento ekipmanları:Ağır, yavaş sürüşler için yüksek torklu koplama koplamaları.
• Paketleme ve indeksleme mekanizmaları:Kesintisiz hareket için indeksleme debriyajları.

Kurulum Notları

• HRC 60?? 62'ye kadar sertleştirilmiş, boşluktan arınmış düz bir genişliğe sahip yarışlar sağlayın.
• Parçacıkların eşit şekilde yüklenmesini sağlamak için parçacık-uzay toleransına saygı göster.
• Çöpleme sürümüne göre yağlandırın; DC sürümü-N standart yağlayıcıları kabul eder.

Sık Sorulan Sorular

S1: Tek yönlü bir debriyaj rulmanı ne kadar tork alabilir?
A: Modele bağlıdır. SUMA sprag debriyajları küçük birimlerde yaklaşık 63 Nm'den en büyük DC12388C'de yaklaşık 4875 Nm'ye kadar uzanır ve en yüksek tork yaklaşık 2 × TKN'dir.

S2: Tek yönlü yatak neden kayar?
A: Genel nedenler TKN değerinin ötesindeki tork, çok yumuşak bir yarış, yetersiz püskürtme alanı desteği veya yanlış yağlama.

S3: Bir koplama, arka destek ve aşma için kullanılabilir mi?
A: Hayır. Arka tarafa dönme, tek yönde serbest tekerlekleri aşarken ters dönmeye karşı tutulur; görev ve hız sınırları farklıdır, bu nedenle gerçek işlev için seçin.

S4: İç yarışı ve dış yarışı aşma hızı arasındaki fark nedir?
A: Bunlar iç veya dış ırkın aşıldığı sınırlardır; iç ırk değeri genellikle daha yüksektir.

S5: Sipariş vermeden önce ne sağlamalıyım?
A: Çubuk ve ev büyüklüğü, gerekli tork, aşırı hız, uygulama modu, yağlama ve dönüş yönü.