Yüksek hızlı uygulamalar için, tek yönlü bir rulmanı aşırı çalışma hızı sınırı ile seçin: hem iç bilezik (nimax) hem de dış bilezik (namax) değerlerini kontrol edin ve daha küçük olan geçerli sınırı kullanın. Yüksek hız aynı zamanda doğru yağlamayı gerektirir, bu nedenle hız derecesi öncelik listesinde torktan önce gelir. Serbest dönüş hızı aşılırsa, yaylar kalkar, verimlilik düşer ve aşınma hızla artar.
Aşırı çalışma sırasında, merkezkaç kuvveti yaylar üzerinde etki eder. Derecelendirilmiş hızın ötesinde, yaylar temas kontrolünü kaybeder, bu da ısı ve gürültü üretir ve ömrü kısaltır. Bu nedenle her model iç bilezik ve dış bilezik için maksimum aşırı çalışma hızı listeler ve hızlı tahriklerde hızın torktan önce kontrol edilmesi gerekir.
Bir yaylı kavramanın içinde, bir kafes iç ve dış bilezik arasında birçok yay tutar. Bir yönde, yaylar boşluğa eğilir ve kilitlenir, böylece tork geçer; ters yönde, gevşemelerine ve serbest dönüş yapmalarına izin verir. SUMA DC serisi üniteler, yüzeyde HRC 60-62 ve çekirdekte HRC 35-45'e kadar sertleştirilmiş GCr15 rulman çeliği kullanır ve yalnızca kafes olarak tedarik edilir, bu da mil ve muhafazanın sertleştirilmiş bilezikler sağlaması gerektiği anlamına gelir.
| Parametre | Neden Önemlidir | Alıcı Kontrol Etmeli |
|---|---|---|
| Tork Kapasitesi (TKN) | Kaymadan önce kavramanın ilettiği yükü belirler; tepe torku yaklaşık 2 x TKN'dir. | Gerekli tahrik torku, şok yükü ve güvenlik faktörü. |
| Aşırı Çalışma Hızı | Çok yüksek serbest dönüş hızı yay kalkmasına, ısıya ve aşınmaya neden olur. | İç bilezik (nimax) ve dış bilezik (namax) hızı. |
| Mil Çapı ve Mil Yuvası Uyumu | Yanlış uyum kaymaya veya sıkışmaya ve düzensiz yay yüklenmesine neden olur. | Mil toleransı ve bilezik sertliği (HRC 60-62). |
| Genişlik / Yay Boşluğu | Eksenel boşluğu ve minimum bilezik düz yüzey genişliğini belirler. | Muhafaza genişliği ve bilezik düz yüzey genişliği. |
| Uygulama Modu | Aşırı çalışma, indeksleme ve geri durdurma kavramayı farklı şekilde yükler. | Kavramanın hangi görevi yerine getirdiği. |
| Yağlama | Aşınmayı ve ısıyı önler; yanlış yağlayıcı kilitlenmeyi etkiler. | Sürüm için önerilen yağ veya gres. |
| Dönüş Yönü | Tek yönlü bir kavrama yalnızca bir yönde kilitlenir. | Makine dönüşü ve montaj yönü. |
| Model | Aşırı Çalışma nimax/namax (rpm) | Tork TKN (Nm) | Mil Çapı (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972(4C)-N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
Daha yüksek hız dereceleri daha küçük mil çapı ve daha düşük tork ile gelir - ikisini dengeleyin.
Her görev kavramayı farklı şekilde yükler. Bir tahrikin bir yönde devreye girip diğerinde çıkması gereken durumlarda, örneğin çift veya yardımcı tahriklerde, aşırı çalışma kullanın ve aşırı çalışma hızı sınırına dikkat edin. Dönüşün hassas, tekrarlanabilir adımlara dönüşmesi gereken durumlarda, bu nedenle tork ve doğruluk öncelikli olduğunda indeksleme kullanın. Eğimli konveyörlerde olduğu gibi ters dönüşün engellenmesi gereken durumlarda, bu nedenle tutma torku ve güvenilir kilitlenme belirleyici olduğunda geri durdurma kullanın.
S1: Kavramam için hangi hız sınırı geçerlidir?
A: Aşırı çalışan bilezik için olanı; emin değilseniz, daha küçük değeri kullanın.
S2: Derecelendirilmiş hızı kısaca aşabilir miyim?
A: Hayır, aşmak yay kalkmasına, ısıya ve hızlı aşınmaya neden olur.
S3: Daha yüksek hız tork kapasitesini azaltır mı?
A: Evet, yüksek hızlı modeller daha küçük mil çapına ve daha düşük torka sahiptir.
S4: Yüksek hızda yağlama neden önemlidir?
A: Yüksek hızda, doğru yağlama ısıyı kontrol eder ve yayları temas halinde tutar.
Yüksek hızlı uygulamalar için, tek yönlü bir rulmanı aşırı çalışma hızı sınırı ile seçin: hem iç bilezik (nimax) hem de dış bilezik (namax) değerlerini kontrol edin ve daha küçük olan geçerli sınırı kullanın. Yüksek hız aynı zamanda doğru yağlamayı gerektirir, bu nedenle hız derecesi öncelik listesinde torktan önce gelir. Serbest dönüş hızı aşılırsa, yaylar kalkar, verimlilik düşer ve aşınma hızla artar.
Aşırı çalışma sırasında, merkezkaç kuvveti yaylar üzerinde etki eder. Derecelendirilmiş hızın ötesinde, yaylar temas kontrolünü kaybeder, bu da ısı ve gürültü üretir ve ömrü kısaltır. Bu nedenle her model iç bilezik ve dış bilezik için maksimum aşırı çalışma hızı listeler ve hızlı tahriklerde hızın torktan önce kontrol edilmesi gerekir.
Bir yaylı kavramanın içinde, bir kafes iç ve dış bilezik arasında birçok yay tutar. Bir yönde, yaylar boşluğa eğilir ve kilitlenir, böylece tork geçer; ters yönde, gevşemelerine ve serbest dönüş yapmalarına izin verir. SUMA DC serisi üniteler, yüzeyde HRC 60-62 ve çekirdekte HRC 35-45'e kadar sertleştirilmiş GCr15 rulman çeliği kullanır ve yalnızca kafes olarak tedarik edilir, bu da mil ve muhafazanın sertleştirilmiş bilezikler sağlaması gerektiği anlamına gelir.
| Parametre | Neden Önemlidir | Alıcı Kontrol Etmeli |
|---|---|---|
| Tork Kapasitesi (TKN) | Kaymadan önce kavramanın ilettiği yükü belirler; tepe torku yaklaşık 2 x TKN'dir. | Gerekli tahrik torku, şok yükü ve güvenlik faktörü. |
| Aşırı Çalışma Hızı | Çok yüksek serbest dönüş hızı yay kalkmasına, ısıya ve aşınmaya neden olur. | İç bilezik (nimax) ve dış bilezik (namax) hızı. |
| Mil Çapı ve Mil Yuvası Uyumu | Yanlış uyum kaymaya veya sıkışmaya ve düzensiz yay yüklenmesine neden olur. | Mil toleransı ve bilezik sertliği (HRC 60-62). |
| Genişlik / Yay Boşluğu | Eksenel boşluğu ve minimum bilezik düz yüzey genişliğini belirler. | Muhafaza genişliği ve bilezik düz yüzey genişliği. |
| Uygulama Modu | Aşırı çalışma, indeksleme ve geri durdurma kavramayı farklı şekilde yükler. | Kavramanın hangi görevi yerine getirdiği. |
| Yağlama | Aşınmayı ve ısıyı önler; yanlış yağlayıcı kilitlenmeyi etkiler. | Sürüm için önerilen yağ veya gres. |
| Dönüş Yönü | Tek yönlü bir kavrama yalnızca bir yönde kilitlenir. | Makine dönüşü ve montaj yönü. |
| Model | Aşırı Çalışma nimax/namax (rpm) | Tork TKN (Nm) | Mil Çapı (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972(4C)-N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
Daha yüksek hız dereceleri daha küçük mil çapı ve daha düşük tork ile gelir - ikisini dengeleyin.
Her görev kavramayı farklı şekilde yükler. Bir tahrikin bir yönde devreye girip diğerinde çıkması gereken durumlarda, örneğin çift veya yardımcı tahriklerde, aşırı çalışma kullanın ve aşırı çalışma hızı sınırına dikkat edin. Dönüşün hassas, tekrarlanabilir adımlara dönüşmesi gereken durumlarda, bu nedenle tork ve doğruluk öncelikli olduğunda indeksleme kullanın. Eğimli konveyörlerde olduğu gibi ters dönüşün engellenmesi gereken durumlarda, bu nedenle tutma torku ve güvenilir kilitlenme belirleyici olduğunda geri durdurma kullanın.
S1: Kavramam için hangi hız sınırı geçerlidir?
A: Aşırı çalışan bilezik için olanı; emin değilseniz, daha küçük değeri kullanın.
S2: Derecelendirilmiş hızı kısaca aşabilir miyim?
A: Hayır, aşmak yay kalkmasına, ısıya ve hızlı aşınmaya neden olur.
S3: Daha yüksek hız tork kapasitesini azaltır mı?
A: Evet, yüksek hızlı modeller daha küçük mil çapına ve daha düşük torka sahiptir.
S4: Yüksek hızda yağlama neden önemlidir?
A: Yüksek hızda, doğru yağlama ısıyı kontrol eder ve yayları temas halinde tutar.