Tayland'daki gıda, içecek ve karton ambalajlama fabrikalarında sayısız taşıyıcı küçük motorlar ve dişlili azaltıcılarla çalıştırılır.Doldurucu veya paletizer durduğunda, yukarı ve aşağı akıntı taşıyıcıları hafifçe geriye doğru yuvarlanır, bu da karton ve şişelerin geriye doğru hareket etmesine neden olur.Bu da verimliliği azaltır ve kayıpları arttırır..

Ana nedenlerden biri, vites kutusunun çıkışında güvenilir bir arka durak eksikliği veya sürtünmeye dayanan gevşek şerit mekanizmalarının kullanılmasıdır.75 ‰ 3 kW aralığı, 25 ‰ 30 mm civarında çıkış şaftları ile, Suma CSK / CSK-2RS entegre tek yönlü debriyaj rulmanlarını öneririz. Örneğin, Suma CSK25 ve CSK30, 62 serisi küre rulmanlarına benzer bir dış geometri ile 25 ′′ 30 mm boşluk aralığını kapsar.Bu nedenle doğrudan standart uç kapağı taşıyan koltuklara monte edilebilirler.İçeride, yayla yüklü bir rulo veya sıçrama mekanizması ileri yönde serbestçe döner ve anında geriye doğru kilitlenir, hem radyal destek hem de arka destek fonksiyonunu tek bir rulmanda sağlar.

Tozlu ortamlarda daha kompakt taşıyıcılar için Suma CSK-2RS mühürlü versiyonlarına öncelik veriyoruz.Önden doldurulmuş yağ normal sıcaklıklarda uzun süreli çalışmaya izin verirkenTaylandlı ekipman üreticileri için, mevcut vites kutusu platformlarında CSK-2RS'e yükseltme basit: sadece çıkış uç kapağının standart rulmanı değiştirmek,Tasarım değişikliği gerektirmez., ve sürücü güvenilir bir yönlü arka durağı kazanır.

saha deneyimi, Suma CSK rulmanlarının kullanıldıktan sonra, konveyörlerin kısa duraklar, değişimler veya vardiya molaları sırasında artık belirgin bir geri dönüş göstermediğini göstermektedir.ve işletmecilere artık çizgi boyunca ürün satın almaları gerekmiyorÇünkü CSK standart rulmanlar ile boyutları paylaşır.yedek parça yönetimi de basitleştirilir. Depo, çoğu küçük şanzıman modelini kapsamak için sadece CSK25 ve CSK30 gibi birkaç boyut stoklamalıdır..